Esiteks kuumenevad purusti laagrid üle.
Laager on universaalse purusti olulisem osa, kaks laagripesa on ebaühtlased või on mootori rootor ja purusti rootor erinevad, mistõttu lisakoormus mõjutab laagrit, põhjustades laagri ülekuumenemise. Sel juhul tuleb laagrite varajase kahjustamise vältimiseks koheselt lõpetada universaalse purusti kasutamine tõrkeotsinguks. Liiga palju, liiga vähe või vananev määrdeõli laagris on ka peamiseks ülekuumenemise ja laagri kahjustamise põhjuseks, mistõttu vastavalt raamatu õigeaegse kasutamise ja määrdeõli kvantitatiivse täitmise nõuetele arvestab üldmäärimine 70%-80% laagriruumist, liiga palju või liiga vähe ei soodusta laagrite määrimist ja soojusülekannet. Laager pikendab selle kasutusiga. Laagri kate on võlliga liiga pingul ja laager on võlliga liiga pingul või liiga lahti, mis põhjustab laagri ülekuumenemise. Kui see probleem ilmneb, kostub lihvimisheli ja seadme töös ilmne kõikumine. Universaalne purusti tuleks peatada ja laager eemaldada. Kärpige hõõrdeala ja pange vajadusel uuesti kokku.
Teiseks on universaalne purusti blokeeritud.
Etteandekiirus on liiga kiire, koormus suureneb ja tekib ummistus. Toitmisprotsessis peaksime alati pöörama tähelepanu ampermeetri osuti läbipaindele. Nurk on suur, nimivoolu ületamisel näitab see, et mootor on ülekoormatud, pikaajaline ülekoormus põletab mootorit. Sel juhul tuleks söödaluuki koheselt vähendada või sulgeda ning söödakoguse reguleerimiseks saab söötmisviisi muuta ka sööturi suurendamisega. Sööturid on kahte tüüpi, manuaalne ja automaatne, ning kasutajad peaksid valima õige sööturi vastavalt tegelikule olukorrale. Universaalse veski suure kiiruse tõttu on koormus suur ja koormuse volatiilsus tugev. Seetõttu juhitakse veski voolu üldiselt umbes 85% nimivoolust. Väljalasketoru ei ole sile või etteanne on liiga kiiresti blokeeritud, mis muudab universaalse purusti toru ummistunud; Ebaõige sobitamine transpordiseadmetega põhjustab tühjendustorustiku tuule nõrgenemise või ummistumise pärast tuuleta. Pärast vea väljaselgitamist tuleks esmalt tühjendada tarneport, et vahetada sobimatud edastusseadmed, reguleerida söödakogust, et seadmed saaksid normaalselt töötada. Haamri killud, vananemine, sõelaaugud suletud, räbaldunud, purustatud materjali liiga kõrge veesisaldus blokeerivad universaalse purusti. Purusti hea töökorra säilitamiseks tuleks purustatud ja tugevalt vananenud haamrit korrapäraselt värskendada ning ekraani tuleks regulaarselt kontrollida ning purustatud materjali veesisaldus peaks olema alla 14%, mis võib parandada tootmise efektiivsust, kuid ka universaalne purusti ei blokeerita ja suurendab veski töökindlust.
Kolmandaks on kogu masina vibratsioon liiga suur ja müra on ilmne.
Universaalne purusti kasutab tavaliselt otse mootoriga ühendatavat purustusseadet, mida on lihtne ja lihtne hooldada. Kui aga need kaks pole monteerimisprotsessi ajal hästi ühendatud, põhjustab see universaalse purusti üldist vibratsiooni. Osa purustuskambrist vibreerib tugevalt. Põhjus on selles, et siduri ja rootori ühendus on erinev või pole rootori sees oleva lamevasara kvaliteet ühtlane. Siduri ja mootori vahelist ühendust saab reguleerida vastavalt erinevat tüüpi siduritele vastavate meetoditega: kui haamri kvaliteet on ebaühtlane, tuleb iga haamrirühm uuesti valida, et määrata haamri suhteline kaal, nii et haamri vea suhteline kaal on väiksem kui 5G. Haamer lõhub või purustab ruumis oleva kõva prahi. Need põhjustavad rootori pöörlemise tasakaalustamatust ja põhjustavad kogu masina vibratsiooni. Seetõttu on vaja regulaarselt kontrollida haamri tugevat kulumist. Asendamisel tuleks see asendada sümmeetriliselt; Veski töös tekkiv ebanormaalne heli tuleks kontrollimiseks ja põhjuse väljaselgitamiseks õigeaegseks raviks peatada. Purustisüsteemi ja muude seadmete vaheline ühendus ei ühti. Näiteks toitetoru ja väljalasketoru ebaõige ühendamine põhjustab vibratsiooni ja heli tekitamist. Seetõttu ei tohiks need ühendusosad olla kõvasti ühendatud, kõige parem on kasutada pehmet ühendust.
Meie Fangyuani toodete kohta lisateabe saamiseks klõpsake sellel lingil:https://www.fine-mill.com.
