1. Tööpõhimõte
Käsitsi või mehaanilise etteandemehhanismi abil juhitakse materjal ühtlaselt ja korralikult etteandeava kaudu purustuskambrisse. Purustuskambris on suurel kiirusel pöörlev haamer. Ülakeha on varustatud fikseeritud noa ja hambaplaadiga. Lisatud materjal purustatakse haamri tugeva löögi ning haamri ja hambaplaadi vahelise rebenemise ja hõõrumise mõjul kiiresti pulbriks. Peened materjalid kukuvad läbi ekraaniava alumisse kambrisse, seejärel hingab ventilaator sisse ja suunab ventilaator seejärel tsentrifugaaltühjendusseadmesse või kogumisruumi tolmu koguma, nii et eraldumine, tühjendamine, kottidesse pakkimine, jääk. õhk filtreeritakse ja tühjendatakse tolmukotiga.
2. Struktuur
Purusti koosneb peamiselt söödapunkrist, ülakehast, alumisest korpusest, rootorist, ventilaatorist, alusest ja võimsusest (mootor, diiselmootor).
Seadme installimise redigeerimise saade
1, Purusti paigaldamisel tuleks esmalt vastavalt ühiku pindalale ja kõrgusele, konstruktsiooniskeemile, suurusele, vundamendiskeemile ette valmistada vundament ja seada ankrupoldid tehases sobivasse asendisse. Vundament on näidatud joonisel fig. 3
2. Paigaldusalust tuleks kontrollida horisontaalselt ja alumine moto peaks olema vundamendi tasapinnal tasane; Seejärel kinnitatakse jalakruvi korpus, et tagada kogu masina tõrgeteta töö. Pärast rihma paigaldamist tuleb veenduda, et rihmarattad on korralikult pingutatud ja kaks rihmaratta soont on samas tasapinnas.
Tööprotseduurid ja ohutusreeglid redigeeritud saade
1. Enne töö alustamist kontrollige seadmel järgmisi elemente:
I Elektriseadmete komponentide (sh mootori juhtmestiku) leke peaks tagama ohutuse.
Sõltumata sellest, kas seadme iga osa poldid on kinnitatud, eriti purusti rootori laagripesa ja alakeha tugipesa, peavad olema kindlalt ühendatud ja neid ei tohi lõdvendada.
ⅲ Kas haamer on hea, kas ekraani suurus on sobiv ja kas sellel on kahjustusi. Tavaliselt on õhuregulaator fikseeritud poolavatud või täielikult avatud asendis.
Töödeldava materjali niiskusesisaldust tuleks hoida alla 15% ja sööda söötmisel tuleks sööta kahvliga, et vältida masinaosade kahjustumist, mis on põhjustatud materjali söötmisest raudplokist ja kivist. .
Kontrollige regulaarselt purusti osi. Kui laagris olev määre on kõvastunud ja riknenud, võib seda pesta puhta petrooleumi või diisliõliga ja pritsida peale uut määret (nr 3 või nr 4 kaltsiumipõhine määre).
2, Töötage esmalt käivitage auto 1-2 minutit, kontrollige, kas veski juhtimine on õige, heli on normaalne, ebatavalised tingimused ei tööta.
3, Töötades peaks operaator varrukad kinni siduma, lesbi peab kandma töökatet, seisma masina mõlemal küljel, mitte seisma sisselaskeava ees.
4, töö ei tohi ulatuda purustusruumi söötmiseks, ei ole lubatud kasutada raudvarraste täidist, söötmine peab olema ühtlane, sobiv.
5, masina töötamine, operaator ei tohi seadmest lahkuda, ei tohi töö ajal purustusruumi lahti võtta, tööriista ei tohi asetada masinale ega materjalihunnikule, nagu masin on ebatavalises helis, tühjenemine ummistus, laagrid või mootori ülekuumenemine tuleb kohe peatada, pärast tõrkeotsingut saab taaskäivitada.
6. Pärast materjali täitmist ärge lõpetage kohe, vaid peaks töötama tühikäigul 2-3 minutit, et eemaldada masinast jääkmaterjal.
7, masin tuleks käivitada tühja koormaga, kui on laoruumi, tuleb see tühjendada ja seejärel käivitada.
8, peaks sageli kontrollima haamri tihvti, kui see on liiga kulunud või purunenud, tuleb see kohe välja vahetada.
9. Iga päev pärast tööd tuleb toide lahti ühendada ja plats puhastada.
